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[物流新聞]普鐵客運(yùn)成本監(jiān)審將收尾2017年11月09日 15:52: 國家發(fā)改委價(jià)格司副司長丁杰在7日新聞發(fā)布會(huì)上介紹，目前正對(duì)鐵路總公司及其所屬18個(gè)子公司開展普通旅客列車運(yùn)輸定價(jià)成本監(jiān)審，現(xiàn)進(jìn)入起草最終監(jiān)審報(bào)告的階段。成本監(jiān)審是政府制定或調(diào)整價(jià)格的必經(jīng)程序。普鐵客運(yùn)基準(zhǔn)票價(jià)已20年沒有調(diào)整，遠(yuǎn)滯后于物價(jià)漲幅。此輪成本監(jiān)審?fù)瓿珊螅眱r(jià)是否上調(diào)有待觀察。普鐵客運(yùn)基準(zhǔn)票價(jià)已20年沒有調(diào)整，鐵路客運(yùn)成本監(jiān)審工作完成后，票價(jià)是否上漲，將有待觀察。有望年內(nèi)完成定價(jià)成本監(jiān)審我國鐵路票價(jià)多年來實(shí)施全國統(tǒng)一水平的政府定價(jià)，無法反映市場供需關(guān)系。十八大以來; 閱讀（36）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[物流新聞]復(fù)興號(hào)高鐵成新“網(wǎng)紅”2017年11月09日 15:50: 增大的座椅間距、不間斷的旅客用220V電源插座、多種燈光調(diào)節(jié)模式，還有WiFi全覆蓋……“復(fù)興號(hào)”高鐵成了新“網(wǎng)紅”，浙江人也期盼早點(diǎn)在家門口坐上“復(fù)興號(hào)”。如今，這個(gè)愿望已經(jīng)成真——從11月20日起，三組“復(fù)興號(hào)”高鐵列車即將駛?cè)胝憬蟮兀赝窘?jīng)過杭州、溫州、麗水、金華、湖州等地。根據(jù)鐵路部門的安排，由于運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整，鐵路部; 閱讀（42）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[物流新聞]高鐵“極速達(dá)”開啟新時(shí)代快運(yùn)新篇章2017年11月09日 15:50: 自11月11日起至20日，鐵路部門將繼續(xù)推出“雙11”電商黃金周運(yùn)輸服務(wù)，利用高鐵列車、行李車等鐵路快捷運(yùn)力資源，面向電商平臺(tái)商鋪、電商企業(yè)、快遞企業(yè)及向“雙11”供貨的有關(guān)企業(yè)，提供鐵路干線運(yùn)輸及“庫到庫”全程物流服務(wù)，特別是在京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”列車上推出高鐵“極速達(dá)”快運(yùn)新產(chǎn)品，這將是國內(nèi)最快的快運(yùn)產(chǎn)品。十幾年前，要給千里之外的親朋饋贈(zèng)一點(diǎn)土特產(chǎn)，只能; 閱讀（80）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[物流新聞]高鐵助力“雙十一”——貴州貨品動(dòng)車通達(dá)七城市2017年11月09日 15:49: 一年一度的“雙11”網(wǎng)絡(luò)購物節(jié)即將到來，貴州鐵路部門將在貴陽開往北京、上海等七城市的高速動(dòng)車組上，推出快遞業(yè)務(wù)，讓電商貨物搭乘高鐵走向全國各地。據(jù)介紹，今年“雙十一”鐵路運(yùn)輸時(shí)段為11月11日至11月20日，為期10天。期間，貴州鐵路將推出高鐵“當(dāng)日達(dá)”、“次日達(dá)”、“隔日達(dá)”等核心產(chǎn)品，安排經(jīng)由滬昆高鐵的7趟高鐵動(dòng)車組發(fā)運(yùn)快件，在首先保證旅客乘坐的情況下; 閱讀（36）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[物流新聞]集裝箱船市場前景再度看漲2017年10月31日 15:37: 受益于全球各個(gè)地區(qū)市場需求增長的強(qiáng)勁推動(dòng)，2017年全球集裝箱運(yùn)量相比2016年預(yù)計(jì)將增長6%，加上前9個(gè)月中國港口集裝箱運(yùn)量大幅增長，集裝箱航運(yùn)業(yè)前景將再度看漲。 Alphaliner近日發(fā)布報(bào)告稱，分析顯示，全球GDP相對(duì)TEU箱運(yùn)量的比例最近開始上升，這是2009年航運(yùn)業(yè)遭全球金融海嘯重?fù)粢詠淼氖状巍?Alphaliner統(tǒng)計(jì)顯示，在經(jīng)歷了上半年集裝箱運(yùn)量同比增長6.7%的強(qiáng)勁增長之后，第三季度集裝箱運(yùn)量仍然維持強(qiáng)勁水平。7-9月期間，中國港口（包括香港）的集裝箱運(yùn)量增; 閱讀（47）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[物流新聞]三季度長江航運(yùn)景氣狀況穩(wěn)中向好2017年10月31日 15:36: 新華社武漢10月23日電(記者王賢)長江航運(yùn)指數(shù)辦公室近日發(fā)布的長江航運(yùn)景氣調(diào)查報(bào)告顯示，三季度長江航運(yùn)景氣狀況穩(wěn)中向好，上游、中游、下游企業(yè)景氣指數(shù)都處于景氣區(qū)。四季度為運(yùn)輸市場傳統(tǒng)旺季，枯水期運(yùn)價(jià)將有所上漲，預(yù)計(jì)長江航運(yùn)整體繼續(xù)維持景氣。本期，長江航運(yùn)景氣指數(shù)為118.74，較上期上升5.28點(diǎn)，信心指數(shù)為122.33，較上期上升0.97點(diǎn)，均處于景氣區(qū)。其中，上游企業(yè)景氣指數(shù)為122.36，較上期上升21.88點(diǎn)，回升至景氣區(qū);中游指數(shù)為113.95，下降9.32點(diǎn)，; 閱讀（2）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[物流新聞]包船弊端令郵輪市場陷怪圈：通過價(jià)格戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)滿艙率2017年10月31日 15:35: 諾唯真游輪宣布措施，懲罰低價(jià)出售諾唯真喜悅號(hào)10月29日航次艙房的代理商包船弊端令郵輪市場陷“怪圈” 包船模式對(duì)于國內(nèi)郵輪市場的影響逐漸顯現(xiàn)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年主要郵輪公司都將減少在中國市場的業(yè)務(wù)，市場容量將會(huì)下降，降幅達(dá)到13.3%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，為解決國內(nèi)郵輪市場怪象需要雙管齊下，一是減少供給，二是改變包船模式。日前，諾唯真游輪發(fā)布公告，宣布懲罰低價(jià)出售諾唯真喜悅號(hào)2017年10月29日航次艙房的代理商。由于包船、供過于求現(xiàn)象的長期存在; 閱讀（54）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[物流新聞]預(yù)計(jì)四季度散運(yùn)盈利將改善2017年10月31日 15:31: 中國海事服務(wù)網(wǎng)CNSS訊：據(jù)長江證券研報(bào)，四季度為散運(yùn)的傳統(tǒng)旺季，由于今年散運(yùn)行業(yè)需求增速近年來首次超過供給增速，并且四季度供給壓力較小，預(yù)計(jì)今年旺季散貨行業(yè)盈利將增加。隨著散運(yùn)新船在手訂單近幾年來逐逐漸交付，在手訂單量/總運(yùn)力比率為7.9%——預(yù)計(jì)未來兩年行業(yè)新增運(yùn)力將大幅減少，疊加存量老齡運(yùn)力自然拆解，行業(yè)逐漸由“去訂單”向“去產(chǎn)能”轉(zhuǎn)變。在運(yùn)力增速顯著下滑的背景下，船舶裝載率將從2016年的68.; 閱讀（26）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[物流新聞]一家大船東撤離倫敦！英國航運(yùn)業(yè)遭遇打擊！2017年10月31日 15:31: 2017倫敦國際航運(yùn)周9月舉行，期間英國方面花費(fèi)了很大力氣探討和爭取怎樣能夠保持英國在世界航運(yùn)業(yè)中的領(lǐng)先地位。信德海事網(wǎng)在參與一項(xiàng)由馬施云會(huì)計(jì)師務(wù)所與英國船籍注冊處共同舉辦的一個(gè)內(nèi)部會(huì)議上了解到，隨著英國脫歐進(jìn)程逐步展開，英國正在討論下一步怎樣更好的通過改善稅收制度、法律法規(guī)監(jiān)管模式等等方式吸引更多的航運(yùn)企業(yè)、機(jī)構(gòu)進(jìn)入英國但是，近日發(fā)生的一件事情，可能給英國航運(yùn)業(yè)帶來了一個(gè)小小的打擊。知名散貨船船東Gearbulk 近日宣布關(guān)閉其在倫敦的辦公室。去年12月，Gearbu; 閱讀（38）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[物流新聞]集運(yùn)市場樂觀預(yù)計(jì)2019年底供需平衡2017年10月31日 15:29: 自去年下半年開始，全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)回暖信號(hào)，大多數(shù)船公司亦逐步實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，而近日達(dá)飛海運(yùn)及地中海航運(yùn)均確認(rèn)建造新船一事，引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)于運(yùn)力過剩的再次擔(dān)憂。而據(jù)路透社報(bào)道，法國航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner對(duì)全球集裝箱海運(yùn)市場供需狀況做了相關(guān)分析并表示，樂觀預(yù)計(jì)2019年年底，集裝箱海運(yùn)市場可望實(shí)現(xiàn)供需平衡。 Alphaliner稱，今年第四季度，160萬TEU新增運(yùn)力的交付將加劇當(dāng)前的供給過剩的狀況。目前閑置集裝箱船為147艘，計(jì)27.59萬TEU，創(chuàng)近兩年閑置集裝箱; 閱讀（51）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[根欄目]航運(yùn)景氣度再創(chuàng)近五年新高近四成船公司1-2年內(nèi)計(jì)劃造船2017年10月31日 15:28: 獲悉，10月9日上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布了2017年第三季度中國航運(yùn)景氣報(bào)告，報(bào)告顯示中國航運(yùn)企業(yè)景氣狀況再創(chuàng)近五年新高，航運(yùn)企業(yè)盈利狀況大幅改善。 2017年第三季度，中國航運(yùn)景氣指數(shù)為118.72點(diǎn)，處在相對(duì)景氣區(qū)間。中國航運(yùn)信心指數(shù)為143.31點(diǎn)，較上季度大幅上升21.66點(diǎn)，處于較為景氣區(qū)間，中國航運(yùn)企業(yè)家對(duì)市場預(yù)期信心大漲。其中，船舶運(yùn)輸企業(yè)、港口企業(yè)和航運(yùn)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營狀況繼續(xù)好轉(zhuǎn)，各類港航企業(yè)景氣指數(shù)都處于景氣線之上。并且，上海國際航運(yùn)研究中心調(diào)查結(jié)果顯示，接受調(diào)查的船舶運(yùn)輸企業(yè)中，有39.39%的企業(yè)在1-2年內(nèi)有造船計(jì)劃。; 閱讀（41）標(biāo)簽：

[根欄目]做外貿(mào)業(yè)務(wù)，務(wù)必要識(shí)別海外買家的這些“陷阱”！2017年10月23日 15:48: 在開展外貿(mào)業(yè)務(wù)的過程中，我們也許會(huì)遇到一些“陷阱”，學(xué)會(huì)識(shí)別這些“陷阱”，能夠幫助我們達(dá)到防范的目的。; 閱讀（33）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[根欄目]申萬宏源:美線提價(jià) 集運(yùn)長期向好2017年10月23日 15:48: 9月18日國內(nèi)知名券商申萬宏源發(fā)布行業(yè)研究報(bào)告提出：集運(yùn)需求熱度不減,美線如期提價(jià)4.7%，未來長期看好集運(yùn)市場的觀點(diǎn)。申萬宏源報(bào)告顯示，三季度集運(yùn)市場旺季需求熱度依舊不減,從港口數(shù)據(jù)來看,8月份受環(huán)保督查影響,中國主要港口集裝箱吞吐量雖環(huán)比小幅減少0.41%,單同比增長依舊高達(dá)8.0%,且隨著9月上旬環(huán)保督查的結(jié)束,上游制造業(yè)產(chǎn)能將恢復(fù),9月需求有望反彈。這帶來了美線的如期提價(jià),上周美西基本港航線運(yùn)價(jià)提升113美元/FEU 至1586美元/FEU,美東基本港運(yùn)價(jià)提升38美; 閱讀（37）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[物流新聞]航運(yùn)：風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)2017年10月23日 15:47: 不久前，集運(yùn)和散運(yùn)企業(yè)經(jīng)營業(yè)績跌得“家都不認(rèn)得”，油運(yùn)企業(yè)經(jīng)營業(yè)績“蹭蹭蹭”增長;如今，“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”，前兩者正在走出低谷，而油運(yùn)企業(yè)受累于外貿(mào)貨物運(yùn)價(jià)下跌開始走下坡路。; 閱讀（38）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[物流新聞]馬士基碼頭撤出多個(gè)港口經(jīng)營，葫蘆里賣的什么藥？2017年10月23日 15:01: 自馬士基集團(tuán)宣布實(shí)施重組，將集團(tuán)業(yè)務(wù)分為海運(yùn)及物流板塊和能源板塊后，動(dòng)作不斷。能源板塊方面，馬士基不斷出售資產(chǎn)；而海運(yùn)及物流板塊方面，馬士基集團(tuán)強(qiáng)調(diào)將加強(qiáng)馬士基航運(yùn)與馬士基碼頭的協(xié)同效應(yīng)。目前，馬士基航運(yùn)宣布將通過收購進(jìn)行發(fā)展（收購漢堡南美仍在進(jìn)行中），馬士基碼頭卻在不斷“縮減業(yè)務(wù)”。; 閱讀（45）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[物流新聞]上海組合港20年華麗蛻變，區(qū)域港口驚艷全球2017年10月23日 10:06: 上海組合港成立20周年暨2017港口物流發(fā)展論壇9月29日上午在滬舉行。本屆論壇以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”為主題，與會(huì)嘉賓圍繞“港口資源整合”、“共建綠色智慧港口”等議題，為全球港口、物流行業(yè)提供未來港口發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)和決策支持。; 閱讀（37）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[行業(yè)資訊]進(jìn)口清關(guān)的流程有哪些？2017年10月12日 14:01: 進(jìn)口，是指將貨物從外國境外移送至我國境內(nèi)的行為。稅法規(guī)定，凡進(jìn)入我國海關(guān)境內(nèi)的貨物，應(yīng)于進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)向海關(guān)繳納進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。清關(guān)（Customs Clearance）即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入或出口一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報(bào)，辦理海關(guān)規(guī)定的各項(xiàng)手續(xù)，履行各項(xiàng)法規(guī)規(guī)定的義務(wù)。相信很多商家都試過從外直郵快遞化妝品、奶粉、紅酒、食品、保健品、私人物品等回國被海關(guān)扣貨，又或者從國外空運(yùn)到國內(nèi)機(jī)場監(jiān)管中心，但又取不出。再或者因攜帶多于海關(guān)規(guī)定的量，而補(bǔ)交關(guān)稅; 閱讀（37）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[行業(yè)資訊]進(jìn)出口代理的流程是什么？2017年10月12日 14:01: 進(jìn)出口代理是指專業(yè)的進(jìn)出口代理公司，代理是指有貨物進(jìn)出口需求的客戶，由于對(duì)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的不熟悉或者是沒有進(jìn)出口權(quán)，我們幫助您委托船運(yùn)公司、貨代公司、報(bào)關(guān)行、貿(mào)易公司等代辦進(jìn)口的貿(mào)易服務(wù)型業(yè)務(wù)。進(jìn)出口代理一般由代理商操作，在進(jìn)出口的過程中，進(jìn)出口代理商作為發(fā)貨人和收貨人之外的中間人，在操作過程中收取傭金，即服務(wù)費(fèi)，但一般不承擔(dān)信用、匯兌和市場風(fēng)險(xiǎn)，不擁有進(jìn)口商品的所有權(quán)，現(xiàn)代物流企業(yè)有實(shí)力的，也同時(shí)提供比如備貨融資，進(jìn)口資金代墊等服務(wù)，一般資金需求大的時(shí)侯方需要這種服務(wù)，是供應(yīng)鏈管理的一種模式。進(jìn)出口代理細(xì)分為進(jìn)口代理和出口代理; 閱讀（48）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[根欄目]孟加拉港口獲印度注資12億美元2017年10月12日 14:00: 印度日前宣布將向孟加拉港口注資12億美元，幫助舒緩港口等候時(shí)間過長的問題。目前，進(jìn)入吉大港的等候時(shí)間已達(dá)10-15天。; 閱讀（38）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

[物流新聞]航運(yùn)業(yè)將擺脫歐盟排放交易體系？2017年10月12日 14:00: 近日，歐盟各成員國駁回了“將航運(yùn)納入修訂后的歐盟排放交易體系（ETS）”的提案，暫時(shí)平息了行業(yè)對(duì)溫室氣體減排地區(qū)規(guī)則的擔(dān)憂。; 閱讀（48）標(biāo)簽：大件運(yùn)輸|國際貨代|服務(wù)|新聞資訊

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