隨著散運新船在手訂單近幾年來逐逐漸交付，在手訂單量/總運力比率為7.9%——預計未來兩年行業新增運力將大幅減少，疊加存量老齡運力自然拆解，行業逐漸由“去訂單”向“去產能”轉變。在運力增速顯著下滑的背景下，船舶裝載率將從2016年的68.8%提升3.0個百分點至2018年的71.7%，運價中樞大概大概率隨船舶裝載率一同上移，驅動行業盈利改善。

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